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外资首次反客为主!宝马在华重大调整,灼见

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-10-12 20:31:27  浏览次数:68
核心提示:外资首次反客为主!宝马在华重大调整,灼见
 

2017年全年,华晨中国的净利润达到了43.8亿元,虽然成绩亮眼,但需要注意的是,除了华晨宝马盈利,华晨旗下的华晨金杯、中华汽车等品牌均处于亏损状态。一旦宝马在华晨宝马的股比占到了75%,按照2017年财报计算,华晨中国仅能分到合资公司最多25%的利润,相比之前,净利润将整整减半。华晨宝马对整个华晨集团意味着什么,结果不言自明。

根据华晨中国公布的2017年中国市场全年业绩,旗下华晨宝马2017年共盈利104.754亿元人民币,相比2016年(79.968亿元)增长31%。2017年全年销量达386,549辆,相比2016年(310,026辆)增长24.7%,其中,热销的3系、X1及2系旅行车等国产车型已成为绝对核心,增势强劲且稳定。同样是2017年全年,整个宝马品牌在中国市场销售了大约56万辆汽车,超过了其在美国和德国市场销量的总和。当然,其中约三分之二的销量是来自华晨宝马。

外资“持股75%”时代已经来临?

根据10月11日晚华晨汽车的官方公告,华晨汽车全资子公司沈阳金杯汽车已确定向宝马集团转让华晨宝马股权,从而使宝马集团在华晨宝马的注册资本由50%增至75%,转让股权部分价值290亿元人民币(约合36.23亿欧元)。由此,被热议、猜疑多时的“宝马增持华晨宝马股份至75%!”终于尘埃落定。

华晨的未来何去何从?

当前,新能源趋势已然席卷全球,在新能源汽车发展的一大前沿阵地——中国,宝马同样表现积极。2017年7月13日,华晨宝马位于铁西工厂内的新研发中心全面落成,此举标志着中国已成为宝马集团在德国之外最大的研发基地,而未来华晨宝马的新能源汽车就将在此开发设计。与铁西研发中心并重的华晨宝马沈阳动力电池中心,则是支持宝马在华新能源战略的另一大利器。

腾讯财经《灼见》特约作者 信口开车 资深汽车媒体人

随着中国汽车行业逐步实现更高程度的开放,相信未来还将有很多同类企业效仿“增持股比”,谁又会是下一个“华晨宝马”,值得关注。

虽然,此次的资本运作还需经有关部门的批准,并需经由华晨中国股东大会的同意,但在国家政策的坚实扶持与大势所趋下,一切都将只是时间问题,按部就班走流程即可。最终的股权调整将在2022年完成,而此时也将是“中国汽车开放五年过渡期”结束之时。届时,乘用车外资股比限制及合资企业不超过两家的限制将一并取消,中国汽车行业就此将实现更高程度的开放。毫无疑问,在这一重大历史演变中,宝马不仅会扮演重要角色,它未来所做出的各种举措势必将汇聚更多焦点。

宝马的未来中国大战略显现

在此之前,华晨宝马的股比分配分别是宝马持股50%,华晨汽车持股40.5%,另外9.5%的股权由沈阳市政府掌握。“增持华晨宝马股份至75%”无疑意味着宝马未来将掌握更大的主动权。

为什么是宝马?纵观中国汽车市场,实力雄厚、底蕴强大的外资汽车品牌、合资车企可谓比比皆是,“标签化”并不绝对显著的宝马为何能成为“外资持股过半”的先行者?或许,现实案例能够为我们解答这一疑问。

随着“宝马增持华晨宝马股份至75%!”的坐实,宝马正式成为了中国汽车行业进一步对外开放的首个受益者。即使业内此前已有“预料”,但多数人还是倍感“突然”。实际上,与其说是“突然”,不如说是意料中的“必然”。就在此次“增股”公告发布前,到访中国的德国宝马集团董事长科鲁格已表示,中国是宝马的最大市场,未来持续对华投资至关重要,希望以新落成的沈阳工厂为契机,进一步扩大对华合作,通过更多包括中国在内的全球化新车型的推出,尽最大努力创造互利双赢的局面。

据悉,作为此次协议的一部分,华晨宝马的合同期限在2028年到期之后将延长至2040年。借助与华晨汽车的长期合作,逐步增加现有产能,同时持续扩大包括新能源汽车在内的新车型的国产化,这会是宝马谋求的长期战略目标。

当然,政策风向与行业演变的大趋势已然难以改变,对于华晨而言,接下来尽快调整自身产业结构,尽全力提升自身的产品竞争力才是当务之急。

由此可见,宝马在中国市场的“未来大战略”已逐步显现,华晨宝马在其中扮演的角色,更是不言而喻。相比其他同类车企,为什么是宝马成为了“外资持股过半”的先行者?通过以上这一众步调迅速、行动积极的举措,已经足以让我们相信,宝马所取得的成果并非偶然。

虽然短期内并不足以影响产品战略与消费者层面,但宝马的这一出“反客为主”不仅完全不同于以往,对于日后中国汽车产业的发展更是会产生深远影响。

除了自身举措,宝马近期还大力扩大“外联”。今年7月10日,宝马与长城合资成立的光束汽车诞生,这家新生的合资车企除了生产常规燃油车外,未来更会以纯电动汽车为重心。作为另一大亮点,MINI品牌将首次国产。可以预见,借助长城这个极具实力的自主品牌,相关用户群体的下探与更多销售渠道的拓展,无疑对宝马未来的营销产生积极作用。

在销量不断保持增势的同时,华晨宝马的产能建设也在不断增强。去年5月,新大东工厂顺利完成产能扩充计划,连同现有的铁西工厂,华晨宝马的总体年产能已超500,000辆。此外,经销商网络的建设也在有条不紊地推进着。截至去年年底,华晨宝马在全国已拥有506家4S一级经销店。


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